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铁路工务段没有最好的工种，因为铁路工务段是一个以铁路线路安全为主的工作，他们的主要工作基本上都是在线路上，而且在铁路线路上工作是很辛苦的，在铁路改革之前，铁路工务段还有一个机械作业的大机段，但自改革后，机械从工务段分离出去后，现成立了工务大修机械段，所以目前铁路工务段的主要还是以维修铁路线路小型工作，也就是人工可以做业的工务段！
当然，如后勤，道口工等一些辅助性工作也属工务段，工作性质不同，也就是说，相应来说，工作比较熟服一些，但相应的工资待遇也和工务段一线工人是大不一样的！
1、调车员
调车员一般在所有的铁路工种中是身体最轻盈，脚步最灵活的工作者，而且眼镜目测车辆的距离是非常接近的，然后像穿针引线的将所有的车辆进行立编组成列。
2、养路工
养路工的工作环境相对来说比较艰苦，工种主要的工作是对铁路进行巡视和维护保养，然后对异常处进行无缝的处理，需要很强的责任感。
3、售票员
售票员在铁路工种中想必是大家在熟悉不过了得吧，主要工作从名字上就会了解到是售票等等，工作状态每天都是坐着的，和风吹日晒的铁路工种相比较会稍微好点。
4、客运员
客运员主要是帮助一些有需要的乘客，乘车过程中遇到的任何问题都能找客运员帮助解决处理，工作的环境其实还算是不错的，如果不是出行旺季的时候，工作内容相对也会轻松点。
5、值班员
在是日常乘坐铁路出行的时候值班员是一定会见到的，它们主要的工作是负责确保站台的安全，然后发射能否开车的信号，是负责铁路安全出行的重要工种之一。
铁路铺轨新建线路是由施工单位完成的，运营中的线路是由工务段线路工完成的。
铁路铺轨在铁路道床上铺设轨枕和钢轨的作业。采用机械铺设的方法。比较简单的是用铺轨机或龙门架铺轨,即将钢轨和轨枕在拼装基地装配成轨排,然后运往铺轨地点用上述机械逐节铺设。这种方法不能满足一次铺设无缝线路要求。因此,采用铺轨机组进行铺轨作业,即由布枕机构进行单根轨枕铺设的连续作业,然后由铺轨机构将250~300米长的焊接长轨条铺设于轨枕上。
目前，铁路比较好的五大专业主要包括：高铁乘务专业、动车车辆专业、轨道供电专业、通信信号专业、线路工程专业。不同的专业，工作性质不同，就业方向也有差异。
高铁乘务专业：也叫铁路客运服务专业，主要培养铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务、车站调度、人事管理等方面复合人才。主要课程内容包括《城市轨道交通》、《铁路客运组织》、《铁路运输服务礼仪》等。学生毕业后一般从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。
动车车辆专业：也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。
轨道供电专业：也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。
通信信号专业：也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《铁路概论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。
线路工程专业：也叫线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《机械制图》、《电工基础》、《工程力学》、《高速铁路接触网技术》等。学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。以上供参考。
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